Inwestycja Podłęże–Gdów wchodzi w kolejny etap

Budowa nowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Podłęże–Gdów nabiera tempa. Jak informuje Budimex, generalny wykonawca inwestycji, osiągnięto pierwsze cztery kamienie milowe na realizowanym kontrakcie i rozpoczęły się prace przy kluczowych obiektach inżynieryjnych. Inwestycja realizowana jest na zlecenie PKP PLK.

Nowa stacja kolejowa w Gdowie

Inwestycja obejmuje budowę około 19 kilometrów dwutorowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Podłęże–Gdów oraz jednotorowej łącznicy kolejowej nr 627 Podłęże–Podłęże Balachówka. Nowa infrastruktura zostanie połączona z istniejącymi liniami kolejowymi nr 91 i nr 95. Na terenie Gminy Gdów powstanie stacja kolejowa Gdów, która wraz z nową linią kolejową stworzy mieszkańcom możliwość korzystania z szybkiego i bardziej komfortowego transportu kolejowego w kierunku Krakowa oraz innych miejscowości Małopolski.
W ramach inwestycji powstaną również: stacja Podłęże Balachówka oraz przystanki osobowe Wiatowice i Zagórze koło Niepołomic. Łącznie wybudowanych zostanie 8 peronów.

Rozpoczęły się prace przy najważniejszych obiektach

Pierwsze kamienie milowe dotyczą rozpoczęcia robót związanych z budową dwóch mostów kolejowych, każdy o długości około 1,4 km, wiaduktu kolejowego o długości około 600 metrów oraz mostu kolejowego o długości również około 600 metrów.
Rozpoczęły się także prace przygotowawcze przy jednym z najbardziej wymagających elementów inwestycji – tunelu kolejowym T11 o długości blisko 900 metrów, który powstanie na trasie nowej linii kolejowej Podłęże–Gdów. Obecnie prowadzone są roboty przygotowujące teren pod jego budowę.

„Osiągnięcie pierwszych kamieni milowych potwierdza, że projekt wszedł w kluczową fazę realizacji. Rozpoczęcie budowy najważniejszych obiektów inżynieryjnych wymagało profesjonalnych przygotowań, koordynacji projektowej oraz mobilizacji znacznych zasobów technicznych. To jedna z najbardziej wymagających inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w Polsce, która będzie wykorzystywać zaawansowane technologie wykonawcze, w tym drążenie tunelu metodą TBM oraz budowę wielkogabarytowych obiektów mostowych” – mówi Adrian Jasiówka, Dyrektor Kontraktu, Budimex SA.

Duża inwestycja, która zmieni komunikację

Zakres inwestycji jest bardzo szeroki. Obejmuje m.in. budowę:

•  tunelu T11,
•  17 mostów i 11 wiaduktów kolejowych,
•  6 mostów i 5 wiaduktów drogowych,
•  24 przepustów,
•  2 przejść pod torami,
•  18 ścian i konstrukcji oporowych,
•  sieci trakcyjnej i systemów zasilania,
• infrastruktury odwodnieniowej, sanitarnej i telekomunikacyjnej,
•  układów drogowych oraz obiektów obsługi podróżnych.

Wykonana zostanie również przebudowa infrastruktury hydrotechnicznej.

Nowe możliwości komunikacyjne

Projekt „Podłęże - Piekiełko jest obecnie największą inwestycją kolejową realizowaną na południu Polski. Po zakończeniu prac czas podróży pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem skróci się o około godzinę, natomiast przejazd z Krakowa do Zakopanego będzie krótszy nawet o 90 minut. Inwestycja zwiększy również przepustowość sieci kolejowej oraz możliwości przewozów towarowych w regionie.
 

Kiedy zakończenie inwestycji?

Umowę na realizację zadania podpisano w marcu 2026 roku. Planowane zakończenie budowy przewidziano na 2029 rok. Dla Gminy Gdów będzie to inwestycja o strategicznym znaczeniu – zarówno pod względem transportowym, jak i dalszego rozwoju gminy. Powstanie stacji kolejowej w Gdowie otworzy nowe możliwości komunikacyjne dla mieszkańców, przedsiębiorców i osób odwiedzających naszą gminę. 

Zródło: https://budimex.pl/ materiały prasowe: https://budimex.pl/.../nowa-linia-kolejowa-podleze-gdow.../